UAZ Patriot Пикап 2700 (128 л. с. ) МКПП-2008 — отзыв владельца № 989

UAZ Patriot Пикап 2700 (128 л. с. ) МКПП-2008 - отзыв владельца № 989Здравствуйте, уважаемые посетители сайта. Свой отзыв я посвящаю пикапу Уаз Патриот. До этого авто владел исключительно легковыми машинами. На пикапы внимание обратил с появлением на дорогах Мицубиши Л200. Внешне машина очень понравилась и хоть необходимости в пикапе и вообще серьезном внедорожнике у меня нет, я загорелся купить что-то похожее. Правда сначала все никак очередь до смены машины не доходила.

То женился, дом надо было покупать, потом дети появились… Поэтому решил: возьму то, на что хватит денег. Японцы и американцы сразу же отпали из-за высокой цены. Остались китайцы и Уаз. Честно скажу, сначала хотел взять китайца, так как доверия к отечественным авто не было никакого. Но когда поехал их посмотреть повнимательней, то сильно разочаровался увиденным.

Да они неплохо напичканы электроными прибамбасами, в некоторых даже камеры заднего вида и навигаторы есть. Но качество материалов и сборки реально ужасное. К тому же больше половины китайских пикапов это «обманки» — вместо полного привода только задний или передний. А тут еще и кум рассказал как им на работу китайские грузовики закупили, так они гниют очень быстро, ломаются часто а запчастей нет. Не прошло и двух лет как треть вообще уже не на ходу, а остальные выглядят так будто скоро развалятся. Раз такое дело, решил посмотреть на Уазы, но изначально был настроен не очень, уже начал думать про покупку импортного пикапа б\у. Может потому что я не ожидал от Патриота черезчур много, машина меня приятно удивила.

Не верте никому, кто говорит будто бы через 2 года Патры гниют до дыр, метал там такой толщины, что за это время он физически прогнить не успеет. Залезать в салон довольно удобно, дверки широкие и широко открываются, места внутри много. Внешность солидная, харизматичная, я бы даже сказал боевая. Специально замерял клиренс на ровном полу в автосалоне, в самой низкой точке получилось 195 мм от пола до низа моста и не менее 210 до остальных самых низких частей кузова. Пластик твердый и жесткий, царапается неохотно, закреплен надежно, никаких огромных щелей и зазоров не наблюдается. Посмотрел я на Патриота и подумал, какой еще настоящий рамный пикап, новый, просторный, с какой-никакой но гарантией можно взять за 4 с небольшим сотни рублей? Кроме Патриота у меня вариантов не было. Думаю с этим разобрались. Теперь впечатления о машине.

До скорости 110-120 дорогу держит нормально, дальше разгоняется тяжело и уже не так уверенно управляется. По бездорожью прет очень мощно, причем сидеть в салоне в это время более-менее комфортно. Зимой на заднем приводе ведет себя достаточно предсказуемо, но конечно уверенней ездить на полном, все равно по снегу и особенно льду быстро ездить опасно. , тормозной путь гораздо больше чем на легковой машине. Внутри абсолютно не тесно, . Кнопки и ручки на торпеде крупные, даже в перчатках не промахнешся. Печка зимой жарит очень прилично, даже в лютый мороз у меня в салоне жара. Что не нравится по салону, это слабая шумоизоляция и не удобные сидушки.

По поводу надежности бывают проблемы. Всего через несколько недель пользования перестал работать генератор, заменил по гарантии. Иногда выделывается подсветка приборной панели. После зимы обнаружил что кой-где с рамы послезала краска, покрасил сам и проантикорил, заодно разобрал обшивку кузова и тоже все в нутри покрасил и обработал. После того, как жестко влетел одним колесом в открытый люк поменял по неопытности пол передней подвески, на всякий случай. Благо что запчасти недорого стоят и есть в каждом автомагазе.

Вобщем агитировать за Патриота не буду, но советую присмотреться к этой машине, хотя бы внутри посидеть и немного проехать. Уверен, что мнеие о нем у Вас поменяется к лучшему. Если в него вложить немного денег, потюнинговать, обесшумить, установить кунг, то очень приличный внедорожник получится.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *