TagAZ Tager 2,3 л 150 лс-2008 — отзыв владельца № 136

TagAZ Tager 2,3 л 150 лс-2008 - отзыв владельца № 136Итак, собственно ТагАЗ Тагер 2008 г. в. Автомобиль был куплен новым у официального дилера в Краснодаре за 570 т. р. После предыдущей машины Нивы салон мне показался довольно удобным. Кондей, 2 подушки безопасности. Пластик панели мягкий, ничего не скрипит. Руль удобный обтянут кожей. Сиденья довольно удобные водительское можно и по высоте регулировать. Видимость хорошая. В бок. зеркала обзор отличный, кстати они еще и с эл. регулировкой.

Кузов на любителя. Напряжно что всего 2 двери (у кого дети поймут о чем я). Закрываются они кстати хреново. Чтобы закрыть надо сильно хлопать. Вероятно проблема в уплотнительной резинке, в остальном все внорме. Двигатель 2,3 150 лс. Динамика нормальная, в повороты входит приемлемо, без заметных кренов. Расход 13-14 город, 9-10. По ходовой и КПП. В принципе это рамный внедорожник. Радует его проходимость по снегу и всякому раскисшему дерьму даже на штатной резине. Бордюры и ямы не доставляют хлопот. Иногда козлит, но это присуще всем короткобазным машинам.

Привод задний. Чтобы подключить или отключить передок нужно щелкнуть тумблером и все. Даже на скорости 70 км в час. Чтобы включить пониженную надо остановиться и выжать сцепление. На пониженной Тагер идет как немецкий Фердинанд. Ходовая и КПП. По сути это рамный внедорожник, поэтому радует его проходимость по снегам и говнам , даже на штатной резине. Бордюры и ямы тоже не вопрос. Авто едет мягко, бывает «козлит», что собственно присуще всем короткобазным тачкам.

Основная проблема – это МКПП – хруст при переключениях, но об этом позже. Привод авто задний. Подключить и отключить передок можно даже на скорости до 70 км/ч тумблером, что удобно. Для включения пониженной необходимо остановиться и выжать сцепление. На пониженной Тагер идет как танк. Да еще одно замечание. Лобовое стекло почти вертикальное, так что все камни мои. Один раз стекло поменял, вот недавно словил камень со стороны пассажира, прям под верхнюю резинку-резльтат вертикальная трещина от крыши до дворников. Объективно, автомобиль отрабатывает свои функции и цену на 100%. Конечно же существуют какие-либо неприятные моменты, но они не существенны

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *