Porsche 911 купе 3,4 л. (350 л. с. ) робот-2013 — отзыв владельца № 899

Porsche 911 купе 3,4 л. (350 л. с. ) робот-2013 - отзыв владельца № 899Приветствую посетителей сайта! Думаю большинство автолюбителей мечтали хотя бы раз в жизни покататься на настоящем спорткаре. Неважно Порше это или Астон Мартин или Феррари. Вот и я тоже просто хотел бы узнать как оно, ездить на такой машине. Поэтому когда был в командировке в Британии предложил своим взять на день в аренду Порше 911. Удовольствие действительно не из дешевых — 380 фунтов за сутки, ну мы с сослуживцами эту сумму на троих поделили, не слишком обременительно получилось. Замечу что это цена практически самой маломощной модели Порше. Первые мысли при виде машины — блин, какой же он низкий и широкий! И какие огромные колеса!!!

На сколько? На 20? Ни хрена себе!!! Сели, поехали. Конечно ни о каких экстремальных тестах как по телеку и речи не было, просто поездили по очереди и все. Почти везде жесткие ограничения скорости плюс движение по другой стороне. Конечно разница с обычными машинами впечатляет. Например у меня сейчас Мазда 6, у сотрудников Ауди А4 и Тоета Камри, так все согласились что нашим машинам до Порша далеко. Во всем чувствуется качество, в звуке открвывания-закрывания дверок, в нажатиях рычажков, кнопок, в звуке мотора ну словами просто не передать. , чуть сильней на газ надавил и почти сразу за 5 тыс. оборотов крутнул, в кресло при этом тааак вжимает, что даже не знаю с чем сравнить. Если обращаться с газом аккуратно то вполне можно ездить плавно и спокойно, без ненужных рывков.

Коробка робот, ее работа вообще не заметна. Кажется что просто едешь от старта до остановки на одной передаче, газ сильнее — машина ускорилась, слабее замедлилась, никаких переключений не ощущается. На руль передаются только усилия от поворота колес, и совсем не передаются неровности дорог (а они там не везде идеальные как много кто думает). К общему удивлению, все неровности глотаются подвеской нет ощущения что едешь на табуретке. Интересно, что, не знаю зачем так сделано, но по моему это непривычно и неудобно. Было ощущение что пустой зоны у тормоза нет, усилие на педали равномерное и достаточно сильное. Сами, замедление легко дозировать и предвидеть место остановки. В общем Порше 911 — действительно машина для драйва. Причем расход нас приятно удивил.

Дело в том что машина выдается с полным баком и возвращать надо тоже с полным. После заправки пересчитали сколько литров было долито на кол-во км, получилось 14,5 литров на 100. Причем никто особо экономить то и не старался, не для этого брали. В общем, машина супер, но не для нас. Низкая, сзади тесно, багажника считай нет, налог был бы не маленький, мотор громкий, про то что дорогая молчу уже… Но были б деньги, купил бы, поставил в доме и любовался, и выезжал бы по выходным (летом по хорошей погоде). Столько положительных эмоций ни одно практичное авто не подарит, это 100 процентов!!!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *