Первые скоростные автомобили

Первые скоростные автомобилиСегодня эти автомобили можно увидеть только в Политехническом музее, где «ветераны» занимают места, отведенные им историей. А в далеком 1936 году, на заре развития автомобильного спорта, каждый их старт воспринимался как новая победа конструкторской и технической мысли. В 1933 году более длительным и сложным автопробег для испытания сооветских автомобилей был организован по маршруту Москва – пустыня Каракумы – Москва, протяженность его составила около 10 тысяч километров. Пустыня Каракумы была наиболее опасным, труднопроходимым участком пути. Скептики предсказали провал смелой экспедиции, предупреждали, что машины не смогут пройти через этот «океан» песка. Но водители механики и ученые, отправившиеся в этот рискованный пробег на 17 грузовых и 6 легковых автомобилях отечественного производства, преодолели все трудности и с честью выполнили возложенное на них задание. Советские конструкторы и гонщики приступили к созданию спортивных и рекордных автомобилей в очень сложных условиях, имея в качестве базовой машины всего лишь одну модель – ГАЗ-А, которая выпускалась Горьковским автозаводом с 1932 по 1936 год. В 20-е и 30-е годы английские гонщики были полновластными хозяевами в борьбе за абсолютный рекорд скорости. Знаменитый Малкольм Кемпбелл в 1931 году установил свой первый абсолютный рекорд – 396,04 км/ч, а в 1935 году достиг огромной по тем временам скорости – 484,51 км/ч. В том же году популярный журнал «За рулем» познакомил советских автолюбителей с двумя новыми проектами знаменитого английского гонщика, согласно одному из сообщений новая «Синяя птица» М. Кемпбелла должна была перейти 550-километровый рубеж скорости.

Большое распространение получили автомобили, на которых гонщики участвовали в автопробегах по замкнутым многокилометровым маршрутам или а соревнованиях, проводящихся по встречному курсу между двумя городами. Эти соревнования вызывали большой интерес, посмотреть гонки на трассы приходили десятки тысяч зрителей. Спортивный сезон 1936 года для советских авто — и мотоциклов закончился в октябре в Киеве. В первых числах октября лучшие гонщики Украины провели скоростной безостановочный автопробег по маршруту Киев – Харьков – Киев , а в том же месяце после восьмилетнего перерыва состоялась всесоюзные мотоциклетные соревнования. В этих соревнованиях приняли участие все сильнейшие гонщики страны, среди которых был и харьковский гонщик Э. Лорент, создавший впоследствии знаменитые рекордные автомобили, на которых были установлены многие всесоюзные и международные рекорды скорости. Под занавес спортивного сезона москвич Закревский на мотоцикле «Харлей» поднял потолок всесоюзного рекорда скорости до 176,66 км/ч. Таким образом, полвека назад мотоциклисты в нашей стране имели ощутимое преимущество в скорости перед автомобилями.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *