Основные виды ремонта вагонов

Основные виды ремонта вагоновВагонное хозяйство существует для обеспечения качественной перевозки пассажиров и грузов исправными вагонами. Вагоны должны удовлетворять всем требованиям безопасности, иметь необходимые удобства и обеспечивать сохранность грузов. То есть все вагоны должны быть полностью в исправном состоянии, как пассажирские, так как грузовые, а также должно осуществляться регулярное техническое обслуживание непосредственно в пути следования. Теперь давайте разберем детально то, какие бывают системы технического обслуживания и ремонта у вагонов. Для грузовых вагонов: Тех. обслуживание вагонов, которые в данный момент времени находятся в составе поездов, а также пустых (порожних) вагонов при их подготовке к перевозке. Это тех. обслуживание подразумевает осмотр и ремонтно-профилактические работы без отцепки вагонов от состава; ТР-1 — текущий ремонт 1. Это ремонт пустых (порожних) вагонов при их детальной подготовке к работе с перемещением на специальные ремонтно-запасные пути; ТР-2 — текущий ремонт 2. Это ремонт вагонов, которые обязательно отцепляются и формируются в состав для ликвидации каких-либо неисправностей среднего уровня сложности, которые не удалось устранить во время стоянки поезда на станции; Заметка. Если вам необходимо осуществить, то сайт http://g-tir. com поможет вам в этом. ДР — деповский ремонт. Это сложный ремонт вагонов, подразумевающий их восстановление с заменой каких-либо узлов или деталей; КР — капитальный ремонт.

Этот ремонт подразумевает замену всех устаревших узлов и ревизию существующих. Этот ремонт очень близок к полному ремонту всего вагона; Пассажирские вагоны проходят: ТО-1 — техническое обслуживание 1. Это тех. обслуживание, проводимое перед каждым выездом поезда со станций, по пути следования; ТО-2 — техническое обслуживание 2. Это тех. обслуживание, проводимое перед началом летних и зимних перевозок пассажиров. Проводится оно в местах формирования пассажирских составов; ТО-3 — техническое обслуживание 3. Это тех. обслуживание, подразумевает комплексную ревизию всех узлов вагонов, проводимую через 6 месяцев, после постройки вагона, его планового ремонта или предыдущей ревизии; ДР — это плановый ремонт пассажирских вагонов. Производится замена отдельных узлов и деталей; ТР — это текущий ремонт, при котором вагон отцепляется от состава.

Это текущий ремонт, при котором вагон отцепляется от состава для ремонта как на специальных ремонтных путях, так и в депо; КР-1 — капитальный ремонт 1. Ремонт для восстановления исправности вагона, путем замены изношенных узлов и элементов, а также для модернизации. КР-2 — капитальный ремонт 2. То же самое, что и КР-1, но тут производится съем обшивки вагона. КВР — капитально-восстановительный ремонт. То же самое, что и КР-12, но тут производится полная модернизация всего оборудования вагона с повышением его комфртабельности. Все эти виды работ обеспечивают различные вагоностроительные заводы, пункты подготовки вагонов, пункты технического обслуживания, вагоноколесные мастерские, контейнерные депо и так далее…

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *