Opel Insignia Hatchback OPC (Опель Инсигния хэтчьбек OPC) 2009-…: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Opel Insignia Hatchback OPC (Опель Инсигния хэтчьбек OPC) 2009-...: описание, характеристики, фото, обзоры и тестыВнешний облик Opel Insignia OPC выполнен в стиле концепт-кара GTC, представленного в 2007 году. По сравнению с менее мощными версиями Insignia, OPC демонстрирует новый эффектный дизайн передней части кузова с двумя большими, вертикально расположенными воздухозаборниками. Кроме того, автомобиль отличается оригинальным задним бампером с двумя интегрированными хвостовиками выпускной трубы. В базовую комплектацию входят колеса 19" (с шинами 245/40), которые придают Insignia OPC вид, отражающий его выдающиеся характеристики. Новые легкие кованые колеса 20" (с шинами 255/35) предлагаются в качестве опции. Динамичный и спортивный стиль экстерьера повторен и в дизайне кокпита. Спортивный характер автомобиля подчеркивают детали от сидений Recaro до спортивного рулевого колеса с плоской нижней частью и оригинальной рукоятки рычага переключения передач. «Сердце» Opel Insignia OPC – это двигатель 2.8 V6 Turbo.

Он появился в результате доработки бензинового двигателя мощностью 260 л. с., который уст анавливается на флагманскую версию Insignia. Увеличение мощности достигнуто за счет перенастройки систем управления двигателем, а также модернизации выпускной системы, благодаря чему было уменьшено противодавление потоку отработавших газов. Кроме того специалисты-акустики поработали над выпускной системой двигателя V6, включив в нее центральную и конечную часть глушителя особой конструкции. На Opel Insignia OPC устанавливается шестиступенчатая механическая коробка передач. Внушительный крутящий момент двигателя – 400 Нм гарантирует лавину тяги даже на низких оборотах. Благодаря новому «сердцу» Opel Insignia OPC достигает максимальной скорости 250 км/ч (ограничено электроникой), а время разгона автомобиля от 0 до 100 км/ч составляет всего шесть секунд. Дорожный просвет Opel Insignia OPC уменьшен на 10 мм по сравнению с версией Insignia AWD Sport (оснащенной системой полного привода). В состав заново разработанного мехатронного шасси включена измененная конструкция передней оси. На Insignia OPC сохранилась такая же архитектура передней подвески: со стойками Мак-Ферсон, однако инженеры из Opel Performance Center доработали конструкцию, разработав так называемые "HiPerStrut" – стойки с еще более прогрессивными характеристиками.

Они обеспечивают автомобилю такие преимущества, как оптимальную чувствительность рулевого управления, невосприимчивость к векторным отклонениям из-за повышенного крутящего момента, и, как результат, отличную управляемость. Кроме того, для Insignia OPC доступна адаптивная подвеска FlexRide, которая приспосабливается не только к дорожным условиям и стилю вождения, но и к предпочтениям водителя. В то время как на базовой модели Insignia система позволяет выбирать между стандартными настройками адаптивной подвески, более комфортным и "спортивным" режимами, подвеска OPC предлагает на выбор водителям три спортивных режима: стандартный (с параметрами шасси, обеспечивающими повышенный комфорт), специальный режим "Sport" и режим OPC – для достижения оптимальных тягово-динамических характеристик. Впервые для автомобилей из семейства OPC в качестве базового оборудования предлагаются система полного привода Adaptive 4×4 и задний межколесный дифференциал повышенного трения с электронным управлением (eLSD). Электронный блок, управляющий системой полного привода, был заново откалиброван, чтобы адаптировать к спортивной философии OPC распределение между колесами крутящего момента двигателя. Принимая во внимание повышенные тягово-динамические характеристики версии OPC, специалисты Opel приложили большие усилия к дальнейшему усовершенствованию тормозной системы. Заряженный седан оборудован тормозными суппортами Brembo и вентилируемыми тормозными дисками диаметром 355 мм, устанавливаемыми на передние колеса.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *