Mercedes Benz G-Class (Мерседес Ж класс) 2006-2008: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Mercedes Benz G-Class (Мерседес Ж класс) 2006-2008: описание, характеристики, фото, обзоры и тестыСтрогий внешний вид этого внедорожника от Мерседес немного смягчен бамперами под цвет кузова и футляром для запасной шины, изготовленным из нержавеющей стали, сзади появились фонари сложной формы со светодиодной технологией. Установлены передний и задний неразрезные мосты, а также три блокируемых дифференциала. Оранжевые рассеиватели указателей поворотов на крыльях были заменены прозрачными. Узнать, что перед тобой самый мощный G-класс, можно лишь по шильдикам “V8 Kompressor”, “G55” и “AMG”, а еще по 18-дюймовым колесным дискам с шинами 285/55 и проглядывающим сквозь них мощным тормозам. Кожаная обивка кресел оттеняется отделкой натуральным деревом – орехом или кленом. В стандартную комплектацию Mercedes G входит автоматический климат-контроль, сиденья с подогревом, памятью и электроприводом регулировки, система навигации, стереосистема на шесть дисков и датчик задней парковки. Аналоговые шкалы отделаны хромом. Изящное четырехсп ицевое рулевое колесо получило новые копки управления телефоном, аудиосистемой и т. д. Однако на машине за $100 000 наружные дверные петли и зазоры в палец толщиной удивляют. К тому же двери закрываются с металлическим лязгом и хлопать ими надо с мужской силой.

Неудивительно, что через некоторое время замки разбалтываются и после однократной регулировки приходится менять их скобы. На ходу Mercedes G – увы – похвастать нечем. Проявляется не лучшая аэродинамика, неинформативные тормоза и заторможенное рулевое управление. Длинная база, низкопрофильные “асфальтовые” шины и более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости – также не лучший инструмент для бездорожья. С этим можно смириться, принимая во внимание высоту автомобиля и его вес (3т). Зато инженеры сохранили способность быть комфортным на высоких скоростях. Пассажирам удобно, хотя водитель и нервничает.

В крутых поворотах автомобиль довольно сильно кренится и приходится постоянно корректировать траекторию движения. Расход у Mercedes G-Class такой, что в пору вешать ведро для бензина, как это делают водители грузовиков. 16-20 л в городе, 10-14 за городом. А если любите гонки, приготовьтесь ко всем 40 л на 100 км. АБС с электронным распределением тормозных сил, система экстренного торможения, электронная система устойчивости Mercedes-Benz ESP и боковые подушки безопасности – элементы стандартной комплектации. Дополнительно, конечно можно заказать еще несколько фирменных «мерсовских» опций. Но, по правде, достаточно сложно разогнать машину или уложить в вираж до такой степени, чтобы они понадобились.  Mercedes G имеет огромную «популярность» среди угонщиков.

Она неоправданно дорогая и прожорливая, обслуживание также недешевое, а проводить его надо регулярно (иначе ремонт обойдется еще дороже). Шаровые – как расходник – нужно ставить в одну колонку с маслом и бензином. Если не обрабатывать кузов, то может за 5 лет до дыр проржаветь (металл очень тонкий), летом в городе в пробках перегревается, зато зимой может прогреваться до 30 минут. При езде авто дребезжит, как ведро с гвоздями.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *