Mercedes-Benz CLK-class Avangard купе 1,8 compressor (180 ) АКПП-2007 — отзыв владельца № 902

Mercedes-Benz CLK-class Avangard купе 1,8 compressor (180 ) АКПП-2007 - отзыв владельца № 902Вот продал Мерса, теперь изучаю отзывы в поисках нового авто. Попутно решил написать и о своем теперь бывшем автомобиле — CLK в 209 кузове. Пригнали мне его из Дойчланда под заказ. Небольшой объем мотора взял по нескольким соображениям. Первое это то что раз на таком моторе гонщики не ездят, то и шансов на неубитость движка и остальных деталей гораздо больше. Тут я кстати не ошибся, машина приехала практически в идеале. Второе — меньший объем значить меньше налог. Ну и третье меньший расход, хотя тут я считаю много о стиля езды зависит.

В итоге мотора 1,8 литра с компрессором при мощности в 180 л. с. хватает для езды по городу на все сто, на трассе можно бы и побольше мощности, но в общем было достаточно. Соответственно и расход колеблется от 13 до 18 литров по городу и примерно 10 по трассе. Компрессор добавляет мотору эластичности на низких оборотах, задержек на нажатие газа я не замечал, если переключить режим с Комфорта на С, то мотор раскручивается резче и коробка тоже реагирует быстрее. Коробка кстати пытается постоянно адаптировать себя к стилю езды, но не всегда у нее это выходит.

Поэтому, но не долго. Машина приехала в исполнении Авангард, что означало более жесткую подвеску, чем в Классике и Элегансе. Кроме того, руль тоже мне показался в начале жестковатым, я ожидал от Мерса большего комфорта, но потом привык и жесткости уже не чувствовал. Зато в поворотах, машина как будто цепляется за дорогу. Расплата за это приходит на неровной дороге, где Мерса ощутимо трясет и прходится снижать скорость. Спереди сидеть очень комфортно, много места, удобные сиденья с мощным подогревом, все как положено. , это понятно, все таки машина купе а не полноценный седан. Очень порадовала музыка как качеством звука так и удобством управления. Машина очень надежная, кроме расходников ничего не менялось.

На переднем бампере и с краю капота много сколов, но ничего не поржавело. Видимо метал кузова хорошо обработан. Главный минус CLK из-за которого я собственно и решился продать его, это и задний привод неприемлемые для езды по зиме. Буду искать что то более вседорожное, так как еще в прошлую зиму надоело откапывать не смотря на хорошие зимние шины.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *