Mazda MX-5 Roadster Coupe (Мазда Мх5 Roadster Coupe) 2006-2008: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Mazda MX-5 Roadster Coupe (Мазда Мх5 Roadster Coupe) 2006-2008: описание, характеристики, фото, обзоры и тестыСначала 2005 года на автошоу в Женеве компания Мазда представила стопроцентно новое поколение MX-5. Автомобиль построен на базе новейшей платформы и стал чуток крупнее — его габаритная длина возросла на два сантиметра, а размер колесной базы — на 6,5-сантиметров, но весит он при всем этом всего на 10 кг больше, чем предшественник. Таковой итог достигнут за счет внедрения в 58% случаях более легкой и прочной стали. Для капота, багажника, рамы, рычагов фронтальной подвески, суппортов задних тормозов применен алюминий. Более легковесные материалы использованы также при изготовлении зеркал заднего вида. Не считая того, родстер получил новый, выразительный дизайн кузова, пересекающийся со старшей моделью Мазда RX8. Внешний вид MX-5 представляет собой сочетание необычного, неформального стиля и современных веяний. Самое главное новшество Mazda MX-5 это модификация Roadster Coupe имеющея жесткую складываемую крышу, а время ее складывания и, соответст венно, раскладывания занимает всего 12 секунд. Это рекордный показатель среди подобных автомобилей. Такой рекордный срок Mazda смогла реализовать за счет небольшого размера самой крыши – она состоит из трех секций и весьма компактная.

Весь процесс складывания происходит путем нажатия двух кнопок, расположенных на центральной консоли рядом с кнопкой включения аварийной сигнализации. Причем за каждое действие отвечает одна соответствующая кнопка. Прежде чем нажать на кнопку превращения купе в родстер, необходимо вручную отсоединить механизм центрального фиксатора, расположенного над зеркалом заднего вида. 12 секунд также обусловлены малым весом крыши, «сотканной» из композитного пластика, с которой родстер-купе стал весить всего на 18 кг больше, чем просо родстер. Крыша при помощи четырех электромоторов убирается в отдельную нишу между крышкой багажного отделения и задними подголовниками, благодаря этому объем 150-литрового багажника остается неизменным. Третье поколение оснастили боковыми подушками безопасности, колесными дисками огромного диаметра и усиленной конструкцией кузова. По сопоставлению с предшествующей моделью, в новейшей Мазда MX-5 усовершенствованы комфорт и безопасность.

Отличительной особенностью является акцентированная спортивность автомобиля, выраженная новыми арками колес и 17 дюймовыми легкосплавными дисками. Кропотливо собранный интерьер прост и функционален. Передняя панель имеет T-образную форму, объединяющую центральную консоль с туннелем меж сидениями. Переключатели и органы управления расположены с учетом требований эргономичности. Пять циферблатов на приборной панели снабжены металлическими ободками и закрыты поляризованным стеклом, позволяющим считывать их показания даже при прямом попадании солнечного света.

Для большего комфорта при езде с открытым верхом в салоне на уровне поясницы установлены дополнительные отверстия системы подогрева и вентиляции, а за сидениями разместился маленький дефлектор из ячеистой сетки, уменьшающий турбулентность на больших скоростях. Движков для новинки предвидено два, и оба бензиновых: 1,8-литровый мощностью 126 л. с., также двухлитровый, мощностью 160 л. с. С последним MX-5 разгоняется до 100 км/ч за 7.9 секунды. Обе версии оснащаются механической пятиступной КПП, а в качестве опции на двухлитровую модель предлагают шестиступенчатую коробку. Подвеска независимая, двухрычажная впереди и мультирычажная сзади.

В апреле 2005 года MX-5 отметили в Книге рекордов Гиннеса как самый пользующийся популярностью спортивный двухместный автомобиль, выпускавшийся когда-либо. Родстер захватил сердца многих автовладельцев, благодаря собственной выразительной наружности и прекрасным техническим чертам.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *