Kia Sportage АКПП 1998 куб. см, G4KD, 150 hp-2010 — отзыв владельца № 316

Kia Sportage АКПП 1998 куб. см, G4KD, 150 hp-2010 - отзыв владельца № 316Kia Sportage 2010 SUV АКПП 1998 куб. см, G4KD, 150 hp Продал (фактически предал) ) свой «родной» Mitsubishi Airtrek. Тот самый который два года дарил мне счастье езды на Отличной машине. Это притом, что японцы на моей машине ездили неаккуратно и после них пришлось поменять подвеску почти целиком, в том числе и рулевое управление. Когда захотелось большего и нового, продал «друга» брату (который до сих пор полгода спустя рад и счастлив) и поехал в банчок. Там на удивление все прошло гладко, оформил заявку, получил одобрение, сделал заказ такой: 2,0 литра Салон – ткань.

Почему выбрал именно эту машину. Во-первых и главных, почуял что мое. Во-вторых, если серьезно, тест-драйв дал полное представление не только о том, как оно ходит, но и о прочих разных, без которых жизнь за рулем не мыслю. А именно: Музыка очень приятственная, включая такие нужные фичи, как мп3, которая читая русские тэги, usb-ишка, выходы I-pod и AUX входы. Да, радио отличное, и внешняя антенна на пять с плюсом. Стиль если уж до конца, тоже весьма порадовал, молодцы корейцы. Оптика приятная, форма стекол необычная, рейлинги небольшие, светодиодная подсветка фар под ауди).

Аккуратная штамповка дверей, решетка радиатора декоративная, приятная. Под контролем системы безопасности все посадочные места, так что о непристегнутости можно узнать, не вертя головой и не оря. Парктроник встроенный, подушек безопасности шесть, хватит на все, кроме ног водителя(((( Передний привод. Передний – потому что на больше не заработал) Итого, на выходе, стоимость составила 940 000. Ничего дополнительно не вешал, ибо нефиг дилеров подкармливать. Не заслужили, но об этом скажу особо. На данный момендт покупкой доволен. Из плюсов могу отметить четкую работу коробки, не тык-мык, ни толчков, ни рывков. Ну как и на любом автомате на горке проблема поставить на паркинг и снимать с оного – ну это понятно. Подвеска работает идеально в том числе по гравию – хотя стойки жесткие, а просвет небольшой, так что приходится притормаживать там, где на японце привык летать. Не то чтобы елозил днищем, так что если не придираться то все ок. В конце концов, дело привычки.

Да! Не стоит резко крутить руль на грунте. На этом самом грунте уводит в снос переднюю ось. Зимой ради интереса погляжу, как она на заносах. Насчет обещанных дилеров. Так, докатились до тысячи километров, и выяснили, что пятилетняя гарантия от Кия распространяется не на все))полные условия можете поглядеть на сайте кия, от себя скажу, что после тыщи километром можно не париться предъявлять претензии насчет сход-развала и курсовой неустойчивости. А машинку тянуло так, что руль выворачивал почти на десять градусов. По телефону мне прямо заявили, что сход-развал отрегулируют бесплатно, если доеду до них до 1000 км. Доехал) отрегулировали. Так что имейте в виду)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *