Honda CR-Z Mugen (Хонда Срз Mugen) 2012-…: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Honda CR-Z Mugen (Хонда Срз Mugen) 2012-...: описание, характеристики, фото, обзоры и тестыАтелье, занимающееся тюнингом, Mugen рассказало некоторые подробности нового спортивного гибридного концепта Honda CR-Z, который будет продемонстрирован на британском фестивале скорости в Гудвуде. Подразделение компании в Европе решило показать, что даже гибриды могут быть весьма горячими автомобилями и с поставленной задачей они справились. CR-Z Mugen демонстрирует характер сравнимый с Civic Type R. В то же время в нем сохранились черты обычного, немного простоватого, но экологически чистого CR-Z. Колин Уиттамур из ателье Mugen Euro комментирует создание CR-Z Mugen следующим образом: « У нас возникло желание получить автомобиль, который бы имел подлинную эффективность, начиная действовать после одного нажатия кнопки, однако, при этом должны были бы быть сохранены стандарты CR-Z и значительно экономиться топливо. Кроме того, водитель сможет регулировать уровень выброса вредных веществ в атмосферу, а при нажатии кнопки Mugen, авто становится скоростны м бойцом трассы». Под капотом CR-Z Mugen расположился штатный электромотор IMA и бензиновый двигатель, объемом 1,5 литра, его несколько модернизировали и укрепили его внутренние компоненты. Не стоит также исключать и систему Mugen ICF, которая отлично справляется с комбинацией обычного и электрического двигателя. В результате модернизации у концепта  Mugen добавилось 50% мощности и крутящего момента.

Напомним, что в стандартной комплектации эти показатели достигают отметки в 200 лошадиных сил и 215 Hm. После того как инженеры потрудились над CR-Z, автомобиль начал разгоняться до «сотни» за 6,6 секунд, что немного не догоняет показатели Civic Type R. Если учесть, что вес шасси стал на 50 кг легче, то цифры должны стать еще более впечатляющими. Они скорее всего будут показаны в Гудвуде. Показатели мощности можно использовать практически без ущерба для экономичности. В среднем расход топлива у CR-Z Mugen составляет менее 5,6 литра на «сотню» в режиме «эко». В режиме «Mugen» эта цифра подрастет всего до 8 литров на «сотню». Несмотря на то, что мощность электрического двигателя невелика, всего пара десятков лошадей, они задействуются в работе мгновенно, создавая крутящий момент в 1500 оборотов в минуты.

Конечно, лишь увеличением мощности, нельзя превратить обычный автомобиль в спортивный. Поэтому инженерам Mugen пришлось устанавливать жесткие регулируемые амортизаторы на пять ступеней и дифференциал повышенного трения, для того чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой. Также у CR-Z Mugen появились большие тормозные диски с суппортами на 4 поршня. Специалисты Mugen не забыли и об экстерьере. У CR-Z фирменные спойлеры спереди и сзади, боковые юбки и заднее крыло, капот и двери выполнены из углеродного волокна. Также есть кованые колесные диски Mugen GPна 17 дюймов. Интерьер также не остался без изменений.

Установили спортивные сидения Recaro, другую ручку переключения скоростей и крышку зеркала заднего вида, выполненную из углеволокна. На приборной панели добавилось три датчика, которые будут отображать температуры воды, масла и давление. Пока что есть только один CR-Z Mugen. Тюнинг-ателье изначально не планировало запуска в серию, однако судя по активным положительным отзывам и просьбам, компания может всерьез задуматься над этим вопросом.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *