Citroen C-Elysee седан 1600 куб. см. (115 л. с. ) АКПП4-2013 — отзыв владельца № 857

Citroen C-Elysee седан 1600 куб. см. (115 л. с. ) АКПП4-2013 - отзыв владельца № 857Привет всем автолюбителям! Хочу рассказать историю своего Елисея. Изначально планировалось купить какой-нибудь не слишком дорогой универсальчик, но так ничего подходящего и не нашел. Японцы новые дорогие, не новые все с какой-то мутной историей. Лады Калины универсала в наличии на тот момент не было. Посмотрел пару корейцев, вроде бы ничего, а потом увидел Елисея и подумал нафиг мне тот универсал нужен с таким багажником и салоном. Короче влюбился.

Плюс собраны Елисеи не у нас и не в Китае, а в Испании. Даже нужная комплектация с АКПП оказалась в наличии. В общем все звезды сошлись так, что за 626 тысяч деревянных (с учетом всех платежей и страховок) я стал счастливым обладателем новенького Елисея. Мои впечатления о Елисее. . Отделка не премиум класса, но с виду приличная хоть и без кожи-рожи. : это и кнопки эсп и расположение розетки. Кроме бардачка и подстаканников нет никаких других мест хранения, надо будет подлокотник откидной хотя бы купить. Для Елисея не подходят универсальные коврики, и чехлы нужны специально для этой модели. По приборке все удобно, отмечу только некоторые ньюансы.

На счетчике пробега минимальная еденица – 1 километр, а не 0,1 как на других машинах. Вместо показометра температуры тосола – лампочка, загорающаяся при перегреве. Борткомпьютер может отображать расход, сигнализировать об окончании топлива, неправильном переключении автомата, показывать открытые двери и багажник, индикацию паркторника и много еще всякой инфы. С руля можно управлять магнитолой, если приловчиться, то довольно удобно. , просто класс. Дорогу держит отлично, на поворотах крены минимальные, рельсы и мелкие ямки перескакивает на ура. Клиренс с виду маловат, но пока нигде не цеплялся, возможно благодаря отсутствию выступающих деталей (снизу днище полностью ровное). По работе мотора и коробки замечаний нет, заправляю 95 но вроде бы Елисеи для России адаптированы и под 92. Поначалу звук мотора был какой-то резкий как у дизеля, но с пробегом стал помягче, кстати это еще один повод для обкатки, а то в салоне мне говорили что она не нужна, потому что мотор еще на заводе обкатывается. Автомат переключает скорости вовремя, момент переключения незаметен.

В коробке предусмотрены спортивный и зимний режимы, можно переключаться вручную. Но пока все эти функции не пригодились, даже в стандарте . Рекомендую Елисея всем, очень достойная и красивая машина.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *