Citroen C-Elysee седан 1,6 -2013 — отзыв владельца № 813

Citroen C-Elysee седан 1,6 -2013 - отзыв владельца № 813Взял Citroen C-Elysee в начале прошлого месяца. Обошелся он мне в 547 тыс. р., при заказе из предложенных допов решил не брать ничего, считаю что дилер на мне и так уже неплохо заработал, а если чего не будет хватать могу и так докупить и поставить, будет дешевле. Поинтересовался только ценой на обработку арок смесью какой-то — типа 2в1 и защита и шумка, сказали 9 штук стоить будет, спросил то же самое на СТО хорошем — цену в половину меньшую озвучили. Думаю с остальными допами та же фигня будет. Пока пробег не особо большой (чуть больше 2000 км) и машина только радует. Очень большое преимущество C-Elysee перед другими конкурентами — это. В поездках по городу с редкими пробками больше 8 литров не получалось, при этом особо не экономлю, в правом ряду не тошню, еду как все остальные: с разгонами от светофора до светофора. Мотор к качеству топлива не переборчив, я заправлял его на разных заправках и при этом особой разницы в расходе или динамике не ощутил, движок работал одинаково ровно, после стоянки заводился как говорится с полпинка. Но несмотря на экономность машина довольно резвая, можно ускориться так, что будет вжимать в кресло. Кстати, тормозить при необходимости C-Elysee тоже умеет классно, как будто сзади парашут выбрасывает. При этом никакой потери управляемости или отклонения в сторону нет. Ходовая лично мне очень приглянулась.

Она явно не хуже чем у ближайших по стоимости автомобилей других производителей, а многих из них даже превосходит. По нашим далеко не идеальным дорогам, пробоев пока не заметил, но правду говоря езжу я довольно аккуратно, на скорости по ямам не «летаю» (стараюсь объехать или притормозить). В поворотах машина почти, ведет себя прогнозируемо. Единственное что немного портит подвеску — . Если бы машину поднять чуть повыше, для наших дорог она бы подходила еще лучше. Но колхозить проставки или баллоны в пружины я не буду — считаю что машина должна работать так как ее создал производитель, там ведь далеко не дураки ее проектировали. Салон большой, просторный как на вид так и по ощущениям. Много места и спереди и сзади причем высоких пасажиров не обязательно сажать впереди, даже на заднем сиденье они смогут нормально разместиться, не цепляя ни коленями передние кресла ни упираться головой в потолок. В дополнение к большому салону Citroen C-Elysee еще и обладает довольно.

Пока больших проблем не возникло, прохожу этап привыкания к машинке, прислушиваюсь ко всем посторонним звукам, думаю про надежность смогу сказать больше тысяч после 20 пробега. Сейчас считаю C-Elysee хорошим выбором в качестве автомобиля, который будет использоваться преимущественно в городе по хорошим дорогам и хорошим загородным трассам.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *