Alfa Romeo 159 дизель седан 1,9 л (160 л. с. ) МКПП6-2008 — отзыв владельца № 895

Alfa Romeo 159 дизель седан 1,9 л (160 л. с. ) МКПП6-2008 - отзыв владельца № 895У меня сбылась мечта — я наконец купил Альфу Ромео! Машины этой марки нравились мне давно, еще с тех пор как увидел 33-ю Альфу еще в 90-х, но тогда купить такую машину я не мог. Каждая следующая модель Альфы поражала изысканным дизайном, но так и оставалась мечтой. Чесно сказать, даже когда появились деньги на машину, я побоялся купить Альфу, начитавшись отзывов про ее ненадежность. И взял неприхотливую и надежную Шкоду Октавию. Но время идет и я решил — сколько той жизни? Отдал Шкоду жене, а себе наконец купил (хоть и неновую) Альфу Ромео 159! Очень рад, что решился на этот шаг, уже 3 месяца прошло, а я все еще радуюсь каждой поездке! Попробую рассказать почему. 159-я фантастически красива! Ни одна фотография не передает стильного облика этой машины. Думаю что это одна из самых красивых моделей Альфы.

Никого не хочу обидеть, но рядом с Альфой та же Шкода Октавия смотрится просто убого, так же как и большинство других популярных автомобилей (уточнять каких специально не буду). Добавлю что габариты у машины ненамного, но больше чем у Октавии. , но машина ведь не грузовая, а для спортивной сумки или дорожного чемодана места достаточно. Дизайн интерьера ничем не уступает внешнему виду. Заметно, что дизайнер работал над каждой деталью. Приборы на панели спрятаны в глубоких колодцах, цифры легко читаются с первого взгляда, а стрелки в начальной позиции направлены вертикально вниз. Все материалы отделки качественные — кожа, карбон, алюминий, качество сборки также очень достойное.

, слышно шум резины, работу подвески на неровностях, работу мотора и шум ветра на скорости при этом почти не заметно. , все расположено так что тянуться не надо, при этом нет нагромождения приборов управления. Очень удобные сиденья можно настроить по пяти положениям, правда делается это вручную, электроприводов не предусмотрено, соответственно нет и памяти положения. Поскольку я за руль больше все равно никого не пускаю, для меня это абсолютно неважно, но если ездят несколько человек, перестраивать каждый раз кресло будет неудобно. Управляемость — главный козырь 159-й. Подвеска настроена так здорово, что контролировать машину несложно. Несмотря на жесткость пружин и стоек, неровности проходятся без неудобств, нет зубодробительной жесткости, просто упруго но при этом комфортно. Постоянно чувствуется положение колес, их сцепление с дорогой, любой маневр выполняется предсказуемо и четко.

Руль меняет характеристики в зависимости от скорости, поэтому Альфой легко управлять. Самый главный недостаток ходовой — очень маленький клиренс. Альфа любит хорошую дорогу, это приходится учитывать при выборе маршрута поездки. Имею в виду, что выбираю более длинный путь, но с хорошим покрытием, чем короткий но по убитой дороге. Мотор — дизельный, но по характеристикам очень похож на бензиновый. Той паровозной тяги, о которой все говорят нет! Движок просыпается ближе к 2 тыс. и легко раскручивается до 5,5. На скорости отдача мотора и тяга улучшается: 5-ю передачу можно включать на 80 км/ч, 6-ю на 110, но можно при 80 на 5-й нажать на газ и ускориться до 140 очень резво без лишних переключений, очень удобно при обгонах на трассе. Брал дизель на свой страх и риск, но теперь понимаю что отдача у него просто супер. Расход в среднем 6,8-7 литров, сначала не поверил компьютеру, пересчитал по заправкам — получил то же самое. Советовать Альфу никому не буду, все-таки у машины немало минусов, очень критичных для большинства водителей в нашей стране.

Во-первых, это клиренс и отсутствие автомата, во-вторых — дороговизна содержания, тут и дорогие з/ч и нехватка квалифицированных специалистов по ремонту, в-третьих слабая обработка металла — каждая царапина моментально ржавеет. Поэтому Альфа никак не должна быть единственной машиной в семье, это не очень практично. Зато радость от езды на стильной машине перекрывает все ее недостатки, хотите настоящего драйва — выбирайте Альфу Ромео!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *